轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎力學(xué)的探究

轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)因其機(jī)身可依據(jù)輸送場(chǎng)地小工巧靈活的進(jìn)行轉(zhuǎn)彎輸送物料而得名，也成為在各大生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)線當(dāng)中必不可少的轉(zhuǎn)彎型輸送設(shè)備。轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)的轉(zhuǎn)彎方式的就有著不同的張力對(duì)其輸送物料而言也就有著不同的影響。對(duì)大傾角皮帶輸送機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)行分析也判定，導(dǎo)出了與側(cè)托輥傾角，托輥組傾角，皮帶彈性模量彎曲剛彎到空間轉(zhuǎn)彎，對(duì)大傾角皮帶輸送機(jī)的靜態(tài)設(shè)計(jì)理論做出了較為全面的論述，尤其是在平面轉(zhuǎn)彎的研究當(dāng)中，從輸送帶的整體考慮進(jìn)行了力的平衡分析，加上內(nèi)力的因素，更新了理論公式，使得大傾角皮帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)更新更接近于實(shí)際。

    從力平衡角度分析了參數(shù)變化對(duì)自然轉(zhuǎn)彎大傾角皮帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑的影響，通過(guò)計(jì)算的數(shù)據(jù)列表對(duì)比可以得出張力變化對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑的影響也最大，成槽角及抬高角度的變化對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑的影響也有較大的結(jié)論。通過(guò)對(duì)凸變坡和凹變坡處輸送帶的幾何學(xué)分析和力平衡分析，得出凸變坡轉(zhuǎn)彎半徑和凹變坡轉(zhuǎn)彎半徑的數(shù)學(xué)模型，并使用其它限制條件對(duì)所得出的轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)行驗(yàn)算，從而確定合適的轉(zhuǎn)彎半徑。對(duì) T 型大傾角皮帶輸送機(jī)水平轉(zhuǎn)彎方面進(jìn)行了研究，通過(guò)受力分析, 從理論上推導(dǎo)出了單個(gè)驅(qū)動(dòng)點(diǎn)上的正壓力和水平轉(zhuǎn)彎半徑的表達(dá)式,驗(yàn)證了T形大傾角皮帶輸送機(jī)可實(shí)現(xiàn)小曲率半徑轉(zhuǎn)彎。從三維角度對(duì)轉(zhuǎn)彎段的受力模型進(jìn)行了分析，在力的平衡條件下建立了轉(zhuǎn)彎段法向和切向的平衡方程。

    對(duì)大角度水平轉(zhuǎn)彎的幾種方式進(jìn)行了比較，著重分析了如何利用線摩擦驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)大角度水平自然轉(zhuǎn)彎，指出利用線摩擦驅(qū)動(dòng)能夠大大降低曲線段起始點(diǎn)張力，從而有效的降低轉(zhuǎn)彎曲率半徑，提出了詳細(xì)的計(jì)算方法和具體設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題。研究了對(duì)平面轉(zhuǎn)彎大傾角皮帶輸送機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，建立動(dòng)力學(xué)模型基礎(chǔ)上利用無(wú)條件穩(wěn)定的Wilson-θ法對(duì)大傾角皮帶輸送機(jī)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題求解，最后進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真，并在最后將直線運(yùn)行與轉(zhuǎn)彎運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。分析了大傾角皮帶輸送機(jī)的轉(zhuǎn)彎問(wèn)題和各種轉(zhuǎn)彎方式的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)平面轉(zhuǎn)彎大傾角皮帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎段的設(shè)計(jì)理論進(jìn)行了研究，得出了平面轉(zhuǎn)彎大傾角皮帶輸送機(jī)的受力分析方法和轉(zhuǎn)彎半徑的設(shè)計(jì)途徑，分析了平面轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)載荷分配系數(shù)的計(jì)算方法，并通過(guò)實(shí)際工程項(xiàng)目給出了平面轉(zhuǎn)彎大傾角皮帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程。

    雖然平面轉(zhuǎn)彎大傾角皮帶輸送機(jī)的需求不斷增多，國(guó)內(nèi)的平面轉(zhuǎn)彎大傾角皮帶輸送機(jī)的推廣工作還是比較緩慢的。主要原因還是理論研究和技術(shù)還不夠完善和成熟，另外，用戶對(duì)這種輸送機(jī)認(rèn)識(shí)也不夠。